Die Spurbreite ist der rechtwinkelige Abstand zwischen Hinterrad- und Seitenwagenradmitte. Je kleiner die Spurbreite, desto keiner der Luftwiderstand, umso geringer der Widerstand des
Beiwagenrades (einseitiger Hebelarm), das heißt, geringeres Gegenlenken am Lenker. Von einem Schmalspurer spricht man bei einer Spurbreite von unter 1100 Millimetern. Breitspurer sind Gespanne mit
einer Spurbreite ab 1350 Millimetern. Durch die größeren Radabstände moderner Zugmaschinen sind heute Spurbreiten zwischen 1150 und 1350 Millimetern als normal anzusehen.