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Velorex

Beiwagenmodelle aus der Tschechischen Republik (ehemals Tschechoslowakei).

Der Ur-Typ von1956, Velorex Modell 560. In ähnlicher Form neu aufgelegt ab 2023 von IWAN BIKES, Beitrag in MG 169.

Firmengeschichte

Die Brüder František und Mojmír Stránský gründeten kurz vor dem Zweiten Weltkrieg eine Fahrradwerkstatt unter dem Namen Moto Velo Sport. 1943 entstand der erste Prototyp OSKAR (Abkürzung für "kára na ose" - Karre auf Achse), ein dreirädriges Fahrzeug. 1945 ging das Fahrzeug in Serie. Bis 1971 produzierte das verstaatlichte und in Velorex umbenannte Unternehmen verschiedene Kleinwagenmodelle mit Zweitaktmotoren von Jawa und ČZ. 1975 wurde das Werk in Solnice geschlossen.

1956 begann das Velorex-Werk in Žamberk mit der Fertigung des ersten Seitenwagenmodells Typ 560. 1973 folgte der einfacher zu produzierende Typ 562, ursprünglich für die Jawa 350-634 konzipiert. Bis 1990 fertigte Velorex rund 290.000 Beiwagen und exportierte diese über Motokov in 62 Länder auf fünf Kontinenten.

1992 wurde Velorex aufgespalten. Martin und Suzanna Kos übernahmen als geschäftsführende Partner den Betrieb in Žamberk mit rund 50 Mitarbeitern. Produktion von Pkw-Anhängern und Erschließung neuer Absatzmärkte in Westeuropa und Nordamerika. 1998 befand sich Velorex vollständig im Besitz der Familie Kos. Die Beiwagenproduktion wurde mit den Modellen 562-09, 563, 565 und 703 wieder aufgenommen. 2015 endete die Anhängerfertigung, zehn Mitarbeiter konzentrieren sich auf das Seitenwagengeschäft. 2016 traten die Söhne Martin jun. und Tomáš Kos ins Unternehmen ein.

Aktuelles Programm (Stand 2025)

• Modell 562 - Einsitzer

• Modell 563 - Einsitzer, verstärkter Rahmen

• Modell 565 - Einsitzer mit zusätzlich aufklappbarem Oberteil

Das Modell 700 wird ab 2023 nicht mehr produziert

Technische Entwicklung

Ursprünglich wurden die Beiwagen für Jawa-Motorräder entwickelt. Bis in die 2010er Jahre war die Radachse mit nur 15 mm Durchmesser ausgestattet - für Jawa ausreichend, für leistungsstärkere Zugmaschinen zu labil. Deutsche Hersteller rüsteten diese meist mit stärker dimensionierter Radachse aus. Inzwischen werden im Werk nur noch Radachsen mit 20 mm eingebaut.

Modell 562

Daten Velorex Modell 562 (Umbau IWAN-BIKES)

• Fahrwerk: Stahl-Rundrohrrahmen, Vierpunktanschluss

• Radführung: Gezogene Schwinge

• Bereifung: 110/90 x 17 auf Drahtspeichenrad

• Federbein: YSS

• Federweg: 60 mm

• Scheibenbremse: 260 mm, Einkolbensattel

• Sitzbreite: 55 cm

• Fußraumlänge: 86 cm

• Heckraumvolumen: ca. 170 l

Beschreibung Velorex 562 (ab Hersteller)

Einsitziger Beiwagen, der an die meisten Motorräder angebaut werden kann. Rohrrahmenfahrwerk mit Schwinge, 20-mm-Radachse und progressivem Federbein mit einstellbarer Federvorspannung.
Rad mit Trommelbremse, Bereifung 3,50 × 16“, Felge 2,15 × 16“. Trittstufe vor dem Kotflügel.

Die Karosserie besteht aus zwei GFK-Formteilen. Das schwarze Unterteil besitzt eine strukturierte, gegen Steinschlag widerstandsfähige Oberfläche. Oberteil und Kotflügel sind serienmäßig schwarz lackiert. Auf Wunsch ist eine Lackierung in Fahrzeugfarbe möglich.

Ausgeformter Sitz und Rückenlehne aus wasserfester Kunstlederpolsterung. Hinter der Rückenlehne befindet sich ein abschließbarer Gepäckraum. Im vorderen Bereich ist eine Fußstütze integriert. Der Boden ist mit einem herausnehmbaren Teppich ausgestattet. Die Einstiegöffnung kann abgedeckt werden. Serienmäßig ist eine niedrige Schutz-Plexiglasscheibe montiert.

Optionale Ausstattung

Gepäckträger (verchromt, schwarz, lackiert), vorderer Schutzbügel (verchromt, schwarz, lackiert), lackiertes Rad, Abdeckung der Einstiegöffnung, Regendach, getöntes oder hohes Plexiglas, verchromte Anbauteile, Innenausstattungen mit Stautaschen in verschiedenen Farben, Beleuchtung des Gepäckraums, 12-V-Steckdose, USB-Anschluss, Leselampe, Sitzheizung, Sicherheitsgurt.

Beschreibung Velorex 563 (ab Hersteller)

Einsitziger Beiwagen für den Anbau an die meisten Motorräder. Verstärkter Rohrrahmen, Schwinge mit 20-mm-Radachse und progressivem Federbein mit einstellbarer Federvorspannung.
Rad mit Trommelbremse, Reifen 130/90 × 16“, Felge 2,50 × 16“. Große Trittstufe vor dem Kotflügel.

Zweiteilige GFK-Karosserie mit steinschlagresistenter, strukturierter Oberfläche im Unterteil. Oberteil und Kotflügel serienmäßig schwarz lackiert, Sonderlackierungen auf Wunsch möglich.

Anatomisch geformter Sitz mit Rückenlehne aus wasserfester Kunstlederpolsterung. Abschließbarer Gepäckraum hinter der Rückenlehne, Fußstütze im vorderen Bereich, herausnehmbarer Teppich. Die Einstiegöffnung ist abdeckbar. Serienmäßig niedrige Plexiglasscheibe.

Optionale Ausstattung

Wie Modell 562, zusätzlich Zusatzgewicht im Fahrwerk zur Stabilisierung sowie härterer, einstellbarer Hagon-Sidecar-Stoßdämpfer.

Beschreibung Modell 565

Einsitziger Beiwagen mit verstärktem Rohrrahmen, 20-mm-Radachse und progressivem Federbein mit einstellbarer Federhärte.
Rad mit Trommelbremse, Bereifung 130/90 × 16“, Felge 2,50 × 16“. Große Trittstufe vor dem Kotflügel.

Laminatkarosserie mit aufklappbarem oberen Bereich vor der Einstiegöffnung zur Erleichterung des Einstiegs. Serienmäßig schwarz lackiert, Sonderlackierung auf Wunsch.

Ausgeformter Sitz und Rückenlehne aus wasserfester Kunstlederpolsterung, ebenso der gesamte Innenraum. Abschließbarer Gepäckraum unter dem Sitz und hinter der Rückenlehne. Herausnehmbarer Teppich im Beiwagen und Gepäckfach. Serienmäßig hohe Schutz-Plexiglasscheibe.

Abb. Modell 565, Version ab Werk 2025

Optional, wie Modell 563, ergänzt um einstellbaren Hagon-Stoßdämpfer.

Velorex Modell 700 (ab etwa 2023 nicht mehr produziert)

Auf Basis des Fahrgestells des Modells 562 entstand der Seitenwagen Typ 700. Die Karosserie verfügt über einen nach hinten hochgezogenen Kofferraum sowie eine formangepasste Windschutzscheibe. Das Leergewicht liegt bei rund 80 kg.

Abb. Modell 700

Daten Modell 700

• Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Kurzschwinge und Federbein

• Karosserie Gesamtlänge: 1860 mm

• Sitzbreite im Beiwagen: 480 mm

• Fußraumlänge: 880 mm

• Kofferraumvolumen: 85 l

• Serienmäßiges Verdeck: nein

• Sicherheitsgurte montiert: nein

• Reifengröße serienmäßig: 130/90x16

• Federbeinmarke: CZ-Mono-Federbein

• Maximaler Federweg: 60 mm

• Bremse am Beiwagenrad: ja

• Beiwagen Leergewicht: 70 kg

• Zulässiges Gesamtgewicht: 175 kg

• Ca. Preis im Jahr 2017: ab 2.250

Der 700er basiert auf dem Modell 563. Er unterscheidet sich durch einen hochgezogenen Kofferraum und Schalensitz. Die Scheibe ist nach vorne klappbar.

Velorex Modell 560

Optimiertes Fahrgestell für den Velorex von SiDeCon

Beiträge mit Velorex-Beiwagen in Motorrad-Gespanne

Dass der Velorex-Beiwagen bei den Gespannfahrern außerordentlich beliebt ist, zeigt das Stichwortverzeichnis. Über 90 Einträge sind gelistet.

VELOREX Žamberk, výrobní družstvo
U Velorexu 1396, 564 01 Žamberk, Tschechische Republik
Telefon: +420 608 031 330
E-Mail: velorex@velorex.cz