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Tremola (Armec)

Armec Tremola Beiwagen.

Version I ist ein 1sitzer, Version II, ab 1992, ein 1,5sitzer. Das prägende Stilelement ist die Beiwagenfront. Sie ist der Form von einsitzigen offenen Rennwagen mit freistehenden Rädern nachempfunden (Monoposto).

Armec Yamaha Vmax mit Tremola I, ein Traumgespann vieler Gespannfreunde.

Armec Tremola I

Tremola 1 Evo, Mobec-Umbau

Daten Armec Tremola 1 Evo

• Rahmen:

• Rundrohrrahmen mit gezogener Schwinge bei Armec-Rahmen, plus Rechteckrohr bei Uni-Rahmen

• Karosserie Gesamtlänge: 2270 mm

• Sitzbreite im Beiwagen: 630 mm

• Fußraumlänge: 1270 mm

• Kofferraumvolumen: 250 l

• Serienmäßiges Verdeck: nein

• Kopfraumhöhe unter geschl. Verdeck: 950 mm

• Sicherheitsgurte montiert: ja

• Reifengröße serienmäßig: 185/50 R 14

• Federbeinmarke: Bilstein

• Maximaler Federweg: 80 mm

• Beiwagen gebremst: ja

• Beiwagen Leergewicht: 105 kg

• Zulässiges Gesamtgewicht: 285 kg

Bemerkungen: Serienmäßig mit Aluminiumfelge, Innenauskleidung geflockt, Bodenschalen in Fuß- und Kofferraum, verstellbarer Sitz, Zusatztank als Option.

Beiträge: MG Nr. 6, 13, 168, 174

Armec Tremola II

Abb.: Mobec-Umbau

Daten Armec Tremola II

• Rahmen:

• Rundrohrrahmen mit gezogener Schwinge bei Armec-Rahmen, plus Rechteckrohr bei Uni-Rahmen

•  

• Karosserie Gesamtlänge: 2370 mm

• Sitzbreite im Beiwagen: 780 mm

• Fußraumlänge: 1250 mm

• Kofferraumvolumen: 300 l

• Serienmäßiges Verdeck: ja

• Kopfraumhöhe unter geschl. Verdeck: 950 mm

• Sicherheitsgurte montiert: ja

• Reifengröße serienmäßig: 185/50 R 14

• Federbeinmarke: Bilstein

• Maximaler Federweg: 80 mm

• Beiwagen gebremst: ja, doppelintegral

• Beiwagen Leergewicht: 120 kg

• Zulässiges Gesamtgewicht: 340 kg

Bemerkungen: War auch als Tremola Basic lieferbar, Serienmäßig mit Aluminiumfelge, Innenauskleidung geflockt, Bodenschalen in Fuß- und Kofferraum, verstellbarer Sitz, Zusatztank als Option. BW-Bremse mit zwei Zangen.

Beiträge in MG Nr. 16, Basic in Nr. 62