Lohner

Gespannhersteller, Wien (A). Rollergespann, Typ L 200 S wurde oft mit Beiwagen verkauft, etwa 1955. Die Beiwagen wurden im Baukastensystem entwickelt. Für Personen und Gepäcktransport geeignet. Typ Rapid, ein „halber Beiwagen“ der direkt an das Cassis des Rollers geschraubt wurde und somit optisch eine Einheit bildete. Vorteil: Der sonst übliche Abstand zwischen Beiwagen und Zugmaschine wurde quasi in den Beiwagen integriert und hatte dadurch einen besonders breiten Innenraum. Nachteil: Beiwagen war nur am Trittbrett und Chassis vergeschraubt und dadurch instabil.

 

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