Lohner

Gespannhersteller, Wien (A). Rollergespann, Typ L 200 S wurde oft mit Beiwagen verkauft, etwa um 1955. Die Beiwagen wurden im Baukastensystem entwickelt. Sie waren sowohl für Personen- und Gepäcktransport geeignet.

 

Rapid Konzept

Typ Rapid, ein „halber Beiwagen“ der direkt an das Chassis des Rollers geschraubt wurde und somit optisch eine Einheit bildete. Vorteil: Der sonst übliche Abstand zwischen Beiwagen und Zugmaschine wurde quasi in den Beiwagen integriert und hatte dadurch einen besonders breiten Innenraum. Nachteil: Beiwagen war nur am Trittbrett und Chassis verschraubt und dadurch relativ instabil.

 

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