Haldex-Kupplung
Verwendet findet die Haldex-Kupplung bei Gespannen mit Beiwagenantrieb.
Die Haldex-Kupplung ist aktiv, elektronisch gesteuert, im Prinzip ein Elektrohydraulisch gesteuerte Lamellenkupplung
Funktionsweise:
Lamellenkupplung wird durch eine elektronisch gesteuerte Hydraulikpumpe zusammengepresst. Ein Steuergerät wertet Sensordaten aus. Da können sein: Raddrehzahlen, Lenkwinkel, Gasstellung, ESP-Signale. Die Haldexkupplung kann Drehmoment vorausschauend verteilen, bevor Schlupf entsteht. Der Anpressdruck stufenlos regelbar, von 0 bis 100 prozentigem Kraftschluss.
Viskose-Kupplung vs. Haldex-Kupplung
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Merkmal
Steuerung
Reaktion
Reaktionszeit
Regelbarkeit
Komplexität
Kosten
Wartung
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Viskose-Kupplung
passiv, selbstregelnd
erst bei Schlupf
träge
keine
einfach
günstig
wartungsfrei
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Haldex-Kupplung
aktiv, elektronisch
vorausschauend
sehr schnell
stufenlos
hoch
teuer
Ölwechsel erforderlich
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Siehe auch Viscose-Kupplung und Beiwagenantrieb
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