Immer wieder wurde und wird mit Bremskraftreglern experimentiert. Ihn einzubauen erscheint am Beiwagenrad eine gute Sache. Bei unterschiedlicher Beladung könnte so stets ein optimaler Bremseneinsatz erfolgen.
Leider funktioniert dies in der Praxis nicht. Zur dynamischen Radlastverlagerung beim Fahren kommen unterschiedliche Fahrbahnzustände hinzu. Fakt ist, es spielt für die Länge des Bremswegs keine eine Rolle, ob das Beiwagenrad überbremst und blockiert. Wichtig ist nur, dass immer genügend Bremsleistung am Beiwagenrad vorhanden ist. Anders als beim Hinterrad, am Beiwagen schadet eine überdimensionierte Bremse nicht.
Siehe auch den Beitrag Bremsen.